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    更新时间：2024-06-25   浏览数：4234
    所属行业：商务服务 展览/展会 活动策划
    发货地址：江西省南昌南昌县  
    产品数量：0.00套
    价格：面议
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    场地类型道具 场地位置全国 场地管理企业运营 场地状态正常开放 场地属性柏油 场地代理少见运营 滑轮组检测车辆四驱能力 交叉轴检测车辆四驱能力 驼峰检测车辆爬坡性能
    1.跷跷板1：演示爬坡能力、悬挂承受能力及下坡时陡坡缓降系统的作用
    跷跷板倾斜度为35°，高度足有9米高！当车辆开到坡顶之后，液压操纵的平台会把车辆从上坡转换到另一边的下坡状态，到了下坡的时候，陡坡缓降系统快速地对四个车轮施加合适制动力，使用HDC使车辆自动下降。 
    尺寸：长35米，宽5.6米，高9米。 
    2.跷跷板2：演示爬坡能力、悬挂承受能力及下坡时陡坡缓降系统的作用
    从驾驶角度，驾驶者缓慢平稳控制油门，以旗杆为参照物，逐渐接衡点，当跷跷板开始缓慢下降时， 踩住刹车，当板面翻转后缓慢释放刹车，使用HDC使车辆自动下降。 
    尺寸：跷跷板长22米，宽7.6米，高2米。 
    3.跷跷板3：演示爬坡能力、悬挂承受能力及下坡时陡坡缓降系统的作用
    从驾驶角度，驾驶者缓慢平稳控制油门，以旗杆为参照物，逐渐接衡点，当跷跷板开始缓慢下降时， 踩住刹车，当板面翻转后缓慢释放刹车，使用HDC使车辆自动下降。 
    尺寸：跷跷板长25米，宽7.6米，高2米。 
    4.跷跷板4：演示车辆四轮驱动能力、爬坡能力、悬挂承受能力、下坡时陡坡缓降系统、车身稳定的作用
    当车辆通过四轮滚轴测试并开到坡顶之后，液压操纵的平台会把车辆从上坡转换到另一边的下坡状态 到了下坡的时候，陡坡缓降系统快速地对四个车轮施加合适制动力，使用HDC（坡道自动控制系统）使车辆自动下降 
    尺寸：长12米，宽6 米、高4米、倾斜度为28°
    5．驼峰1：展示车辆爬坡性能：试乘客户车辆通过时有逼真的翻车感觉，具有很好的试乘效果及观赏效果。下坡辅助系统测试：下坡辅助系统它使用防抱死制动电路对四个车轮单独进行刹车，以控制车辆并限制速度。 能帮助车辆在向下倾斜的斜坡上行驶时保持安全地操舵。 
    尺寸：驼峰长18米，宽2.5米，高7.5米。 
    6.驼峰2：展示车辆爬坡性能：试乘客户车辆通过时有逼真的翻车感觉，具有很好的试乘效果及观赏效果。下坡辅助系统测试：下坡辅助系统它使用防抱死制动电路对四个车轮单独进行刹车，以控制车辆并限制速度。 能帮助车辆在向下倾斜的斜坡上行驶时保持安全地操舵。 
    器械的装运非常方便。 
    尺寸：驼峰长22.5米，高4米，宽2.5
    7.驼峰3：展示车辆爬坡性能：试乘客户车辆通过时有逼真的翻车感觉，具有很好的试乘效果及观赏效果。 
    下坡辅助系统测试：下坡辅助系统它使用防抱死制动电路对四个车轮单独进行刹车，以控制车辆并限制速度。能帮助车辆在向下倾斜的斜坡上行驶时保持安全地操舵。 
    尺寸：驼峰长15米，宽3米，高2.5米。 
    8.侧坡1：测试车辆的抓地力，侧向通过能力 。 
    车辆通过表现：从车外观察，车辆上下侧坡时，由于弧面影响，一条对角线上的车轮基本离开设备及地面，仅靠另一对角线上的两个车轮提供动力；车辆行驶于侧坡上时，车辆不因侧坡的大角度倾斜而发生侧滑。 
    尺寸：长15米，宽3米，高 1,2米
    9.侧坡2：测试车辆的抓地力，侧向通过能力 。 
    车辆通过表现：从车外观察，车辆上下侧坡时，由于弧面影响，一条对角线上的车轮基本离开设备及地面，仅靠另一对角线上的两个车轮提供动力；车辆行驶于侧坡上时，车辆不因侧坡的大角度倾斜而发生侧滑。 
    尺寸：长12米，宽2.5 米，高0.8米
    10.阶梯路：主要考验车辆通过能力，适合于各种车型试驾，车辆通过时有轻微的震动。 
    尺寸：楼梯路长8米，宽2.4米，高0.6米。 
    11.轮胎路1 ：主要考验车辆通过时的悬挂稳定性。由两列轮胎排列而成，车辆从崎岖的轮胎上通过时会产生不断的附着力，从而导致车身发生大幅的晃动。 
    尺寸：轮胎路长11米，宽2.3米，高0.2米。
    12.轮胎路2：主要考验车辆通过时的悬挂稳定性。 
    由四列10排轮胎排列而成，车辆从崎岖的轮胎上通过时会产生不断的附着力，从而导致车身发生大幅的晃动。 
    尺寸：轮胎路长 6米，宽 3米，高0.2米。 
    13.模拟炮弹坑：测试车辆的悬挂、整体车身结构的优性能。 
    尺寸：长16米，宽3米，高0.5米 
    14.双面桥1：主要考验车辆四驱系统、悬挂行程和车身刚性。 
    路面左右两边是不对称的，和现实中的炮弹坑很相似。在这一过程中四个车轮承受不对称的作用力，是对悬挂和车体刚性的较大考验。 
    尺寸：双面桥9.6米，宽2.3米，高0.5米。 
    15.双面桥2：主要考验车辆四驱系统、悬挂行程和车身刚性。 
    路面左右两边是不对称的，和现实中的炮弹坑很相似。在这一过程中四个车轮承受不对称的作用力，是对悬挂和车体刚性的较大考验。 
    尺寸：双面桥 9米，宽2.4 米，高0.5 米。 
    16.凹凸桥：主要考验车辆的驱动力和稳定性。通过时会有较大的摇摆感，颠簸感觉明显。
    尺寸：凹凸桥长11.5米，宽2.6米，高0.15米。 
    17.沙地：主要考验车辆的沙地附着力和动力性能。
    尺寸：沙地长10米，宽2.6米，高0.1米。 
    18.枕木路：主要考验车辆悬挂过滤颠簸的能力。车辆通过时有轻微的震动。
    尺寸：轮胎路长11米，宽2.3米，高0.4米。 
    19.模拟坑洼路：考验车辆四驱系统、悬挂行程和车身刚性。 
    路面两边不对称，与现实中炮弹坑较其相似，在这一过程中四个车轮所承受的不对称作用力是对车辆悬挂和车体 刚性的较大考验，它适合于SUV车型的试驾检测。 
    尺寸：模拟坑洼路长9米，宽2米，高0.4米。 
    20.四驱滚轴：主要考验车辆的四驱动力。通过轮子打滑，模拟出车轮陷在湿滑的泥巴里面。
    尺寸：四驱滚轴长8米，宽2.5米，高0.5米。
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